2月4日11时30分许，长沙南站16站台发生惊险一幕：

一名40岁左右的中年男性旅客在排队登车时突然晕倒在地，失去意识。幸运的是，湖南省第二人民医院春运医疗队执勤医生夏明正在现场执行医疗保障任务，他迅速响应，与车站工作人员一起展开了一场生命救援。

听到呼救声后，夏明医生立即携带急救设备冲向事发地点。他迅速评估患者情况，发现患者心脏骤停、颈动脉搏动消失、呼吸微弱、瞳孔散大、口吐白沫。时间就是生命，夏医生当机立断，决定立即进行心肺复苏抢救。

夏明和车站工作人员轮流上阵，按照标准的按压姿势，有节奏地对患者胸部进行按压。同时，夏明接过高铁站工作人员递来的AED设备，按照语音指示进行体外除颤。

体外除颤、心肺复苏、人工呼吸……夏明和车站工作人员坚持持续施救，密切关注患者的状态。经过20多分钟的紧张抢救，患者终于恢复了呼吸。

患者醒来后，第一句话便是要赶高铁去上班，并表示暂不考虑去医院。但考虑到患者晕倒时可能有外伤，且不排除合并脑出血的可能性，夏明耐心分析了患者病情，最终还是说服患者前往医院进一步就诊。

——以上案例转自“长沙晚报”

在现代社会中，随着生活节奏的加快和工作压力的增大，心脏骤停事件频发，成为威胁公众健康的一大隐患。据国家心血管病中心统计数据，我国每年发生心源性猝死病例高达54.4万例，平均每天有近1500人因此失去生命，而抢救成功率却不足1%。面对这一严峻形势，自动体外除颤器（AED）的普及与配置显得尤为重要和紧迫。

AED作为一种便携式医疗设备，能够在心脏骤停时提供及时的电击治疗，有效终止致命性心律失常，从而恢复心脏的正常跳动。其操作简便，稍加培训，普通民众也能熟练使用。AED的普及与应用，对于提高院外心脏骤停的抢救成功率，减少病人死亡率具有重要意义。

然而，当前我国AED的配置情况与发达国家相比仍存在较大差距。据统计，荷兰每10万人的AED配置数量高达696台，日本为555台，美国为317台，而我国多数省市的配置数量尚不足10台。这种配置不足导致在紧急情况下很难快速找到可用的AED，很可能错过最佳救治时间。

为了缩小这一差距，国家已经出台了一系列政策，要求强化做好公共场所AED配置管理工作的责任感和紧迫感，拓宽设备购置资金渠道，补齐公共场所配置短板。

比如《健康中国行动(2019—2030年)》明确提出在人员密集场所配备AED，全国各地积极响应；2021年国家卫生健康委印发了《公共场所自动体外除颤器配置指南（试行）》，明确了AED的适用范围和配置要求。2023年，国家卫生健康委等14个部门联合印发的《健康中国行动——心脑血管疾病防治行动实施方案（2023—2030年）》也明确要求加强公共场所AED的配备。此外，多个省市已将AED配置列入2024年度民生实事项目，这充分说明了AED配置的紧迫性。

在AED的配置过程中，也需要科学规划，合理布局。根据辖区院外心脏骤停发生率、人口数量及密度、辖区面积、公共场所数量及类别等因素，确定AED的配置数量和位置。

优先在城市轨道交通、长途汽车、铁路列车、飞机以及交通场站，大型企事业机关单位、工厂车间、城市广场、养老机构、社区、体育和文化娱乐场所、大型商超、酒店、旅游景点、学校、幼儿园等人员流动量大、意外发生率高、环境相对封闭，或发生意外后短时间内无法获得院前医疗急救服务的公共场所和警车、消防车等应急载具内配置AED。同时，还需要推动利用信息化技术建立AED地图，为公众提供更加准确的AED地理位置服务，实现社会急救与专业急救的有效衔接和协同联动。

此外，AED的配置还需要与急救知识的普及相结合。通过广泛开展AED使用和心肺复苏的专业培训和发证工作，帮助更多公众掌握急救技能，提高自救互救能力。同时，还需要加强AED的日常管理和维护，确保设备在紧急时刻能够正常使用。

AED的普及与配置对于提高我国心脏骤停的抢救成功率、减少病人死亡率具有重要意义。面对当前AED配置数量不足的现状，我们需要加大投入、科学规划、合理布局、广泛普及急救知识、加强设备管理和维护等多方面努力，共同构建一个更加安全、健康的社会环境。

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